分析物流包装能不能实现“零碳未来”？

10月16日，在长三角科技产业创新论坛上，上海国创科技产业创新发展中心正式成立。本届论坛则以“科技赋能 产业创新”为主题，围绕国际科技、经济合作、未来科技发展及产业趋势等议题展开探讨和交流。

根据国家统计局数据测算，物流行业2018年能源消费量约4.36亿吨标准煤，在我国能源消费总量中占比为9.24%，成为我国碳排放增长速度最快的行业之一。“双碳”目标下，物流行业必将成为“十四五”期间碳排放重点监督对象，大力发展绿色低碳物流势在必行。全球企业不断关注供应链网络系统中的碳排放，正在对物流包装等关键要素形成传导效应。

对此，箱箱共用创始人兼CEO廖清新表示，虽然挑战巨大，但物流包装“零碳未来”并不遥远。作为面向全球的智能可循环包装服务企业，箱箱共用经过了1.0自主知识产权研发、2.0单一制造销售到循环服务商业模式创新、3.0物联网云平台等数字化技术三大阶段，完成了工业互联网基础设施搭建，不断朝着数字化、智能化方向演进，为4.0“零碳循环伙伴”目标奠定了坚实基础。

截至2021年，箱箱共用已注册申请了840项专利、中国已获得发明专利97项，在智能可循环包装领域，箱箱共用专利保有量处于全球领先位置。在结构设计、模具设计、新工艺、新材料、新装备等多个领域，做到了世界领先水平。同时通过覆盖全国的30个大仓，2000家上下游服务网点并投入了近百万只循环共用包装资产池，让用户轻松便捷地享受循环包装服务。

PaaS（Packagingasaservice）用箱服务和SaaS管箱服务，帮助用户实现从场外的包装循环以及到场内的精细化管理。数据显示，从PaaS到SaaS全链路的包装循环管理，让循环效率从每年5次循环提升到8次，丢失率从传统的15%降低到2%以下，极大降低了用户的包装成本。经过8年努力，箱箱共用完成了“包装+数据+服务”自来水型的基础设施和网络搭建。前端水龙头链接所有用户，中段是由中心仓、服务网点、仓储物流等运营组成的管网，后端是由原创设计和研发、制造组成的供应链体系。