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古代漕运体系及其物流思想

作者:网站管理员 来源:本站原创 日期:2019-3-6 8:47:54 点击:5654 属于:新闻资讯

漕运是指封建王朝通过水路(或附以陆路)向都城或其他指定地点大规模输送粮草的一种经济活动。围绕这种经济活动所形成的一整套制度、设施以及活动主体,又共同构成了一个庞大而复杂的漕运体系。

先秦时期,随着早期运河的开凿,漕运便随之开始了。著名的“泛舟之役”就是这一时期用水路运送粮草的体现,公元前647年,晋国发生饥荒,秦国派出船队从渭河经黄河、汾河至绛城送粮救灾。当时的漕运多是为了对战别国和战时送粮,尚未形成制度体系。随着中原统一的中央集权封建王朝的建立,漕运体系不断发展。

秦汉是漕运制度和漕运体系的形成时期,为后世的漕运制度奠定了基础。秦朝建立了以仓储管理为中心的漕运制度,在水路交通枢纽地区和都城建立大型粮仓供转运和储存粮食之用,以后各朝也建有许多粮仓,这也体现出现代物流中的仓储功能。汉代漕运繁荣,“大船万艘,转漕相过,东综沧海,西网流沙”(《汉书·食货志》),同时还积极开挖漕渠,广建仓储。魏晋南北朝时期已产生专门的漕运管理机构度支府,隋朝在都水监中设舟楫署,唐设水陆运使,至宋元明清逐渐上至中央下至地方的一整套管理机构,中央的管理机构相当于现在的交通运输部,地方的执行机构就像物流运输公司。古代漕运基本上有两种运输模式,一种是直达,另一种是转运。明朝为了提高运输效率,实行一船到底的长运制,更早之前的唐代也有实行“直达运输法”的记载,作者认为,古代漕运实行直达运输多为都城临河或建有有漕渠,而元之后定都北京及海运的发展也有利于漕运直达运输的发展。唐朝创“分段运输法”和“转搬法”,“水通则漕,水浅则储仓以待,诸仓之间递相转运”。宋也实施“江不入汴,汴不入河”,改革“转输法”。从漕运体系形成之初,各朝便在各地建立粮仓,漕粮通过水路运至码头粮仓储存,之后再经陆路或水路转运至都城,如果说粮仓是现代的“转运中心”,那这种运输倒像是“多式联运”了。除了以上两种运输模式,明朝更甚有支运、兑运、长运等,可见古代的漕运体系中蕴含的现代物流及其管理思想多么奇妙!
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